【摘要】氣(qi)體渦輪(lun)流量計(ji) 測量期(qi)間的誤(wu)差概念(nian)，在此基(ji)礎之上(shang)提出一(yi)系列優(you)✍️化改進(jin)措施，主(zhu)要是從(cong)分析安(an)裝整流(liu)栅裝置(zhi)對于渦(wo)流和噴(pen)射🙇🏻流的(de)影響， 渦(wo)輪流量(liang)計 的定(ding)期維護(hu)，減少脈(mo)動流計(ji)量誤差(cha)，更換渦(wo)輪流量(liang)計前過(guo)濾❌芯，溫(wen)度和壓(ya)力對渦(wo)輪流量(liang)計造成(cheng)的影響(xiang)等方面(mian)全面探(tan)讨研究(jiu)提高氣(qi)體渦輪(lun)流量計(ji)計量精(jing)度的措(cuo)施。

　　現(xian)階段，渦(wo)輪流量(liang)計已經(jing)廣泛應(ying)用在長(zhang)輸高壓(ya)管線上(shang)各個高(gao)壓調壓(ya)站和中(zhong)壓調壓(ya)站當中(zhong)。爲了全(quan)面提🐅升(sheng)渦輪流(liu)量計的(de)計量準(zhun)确性，需(xu)要不斷(duan)優化流(liu)量計的(de)測量性(xing)能，确保(bao)其穩🈲定(ding)性。
1、氣體(ti)渦輪流(liu)量計計(ji)量精度(du)誤差的(de)基本概(gai)念
　　視距(ju)測量的(de)誤差來(lai)源：儀器(qi)常數不(bu)準确，視(shi)距尺分(fen)🐪化誤差(cha)⭐，視距絲(si)讀數誤(wu)差，豎直(zhi)角誤差(cha)以及大(da)氣折光(guang)影響等(deng)
1.1系統誤(wu)差
　　在同(tong)等測量(liang)條件下(xia)觀測某(mou)觀測量(liang)，如果誤(wu)差具有(you)一定的(de)♈規律，并(bing)且在符(fu)号和數(shu)值上都(dou)相同，則(ze)可以将(jiang)該類誤(wu)差稱🏃🏻爲(wei)系統誤(wu)差。
1.2偶然(ran)誤差
　　在(zai)進行實(shi)際測量(liang)期間，在(zai)将導緻(zhi)系統産(chan)生誤差(cha)的原因(yin)進♌行排(pai)除之後(hou)，需要全(quan)面進行(hang)觀測，在(zai)實際觀(guan)測期間(jian)能夠發(fa)現仍✍️然(ran)存在誤(wu)差現象(xiang)，因此将(jiang)該類由(you)于不确(que)定因素(su)導緻的(de)誤差稱(cheng)爲偶🚶‍♀️然(ran)性誤差(cha)，該種誤(wu)差沒💃🏻有(you)規則的(de)變化形(xing)式。
1.3極限(xian)誤差
　　該(gai)種誤差(cha)主要是(shi)在國家(jia)技術标(biao)準規定(ding)之内，或(huo)者在檢(jian)驗期間(jian)允許氣(qi)體渦輪(lun)流量計(ji)存在的(de)最大誤(wu)差值。
1.4儀(yi)表精度(du)誤差
　　儀(yi)表精度(du)主要分(fen)爲精度(du)，正确度(du)以及正(zheng)确率。其(qi)中，正确(que)度✉️主要(yao)顯示測(ce)量結果(guo)系統誤(wu)差程度(du)；主要顯(xian)示測量(liang)結果随(sui)機誤差(cha)程度。氣(qi)體渦輪(lun)流量計(ji)屬于速(su)度式儀(yi)表，随着(zhe)流量的(de)不斷增(zeng)加，氣動(dong)渦輪的(de)轉速會(hui)出現線(xian)性增加(jia)情況。因(yin)此可以(yi)将渦輪(lun)轉速稱(cheng)爲流量(liang)量度，利(li)用磁電(dian)轉換以(yi)及機械(xie)傳動等(deng)形成💘的(de)電脈沖(chong)信💋号，并(bing)與流量(liang)呈正🏒比(bi)關系。氣(qi)體渦🔴輪(lun)流💃🏻量計(ji)的優勢(shi)主要表(biao)現在良(liang)好的重(zhong)🐕複性以(yi)及量程(cheng)寬✏️度等(deng)。如果流(liu)量範圍(wei)較寬，那(na)麽電脈(mo)沖信号(hao)與管内(nei)流量呈(cheng)線性關(guan)系，因此(ci)在對氣(qi)體體積(ji)流量進(jin)行測量(liang)時需要(yao)優先🍓選(xuan)擇氣體(ti)渦輪流(liu)量計🔞。然(ran)而由于(yu)氣體渦(wo)輪流量(liang)計屬于(yu)速度🐕式(shi)儀表，這(zhe)樣就會(hui)導緻管(guan)内出現(xian)不均勻(yun)的氣體(ti)分布情(qing)🈲況，并存(cun)在二次(ci)流🙇‍♀️，這樣(yang)就會🎯對(dui)計量精(jing)度造成(cheng)影響。所(suo)以，在設(she)計流量(liang)計内部(bu)結構以(yi)㊙️及管路(lu)時需要(yao)全面考(kao)慮影響(xiang)因素，例(li)如溫度(du)變化情(qing)況，氣動(dong)阻力以(yi)及氣👣體(ti)自身壓(ya)力等。在(zai)設計期(qi)‼️間隻有(you)将以上(shang)各個影(ying)響因🍓素(su)消除，才(cai)能夠全(quan)面提🌈升(sheng)氣體渦(wo)輪流量(liang)🧡計的測(ce)量精度(du)。
2、提高氣(qi)體渦輪(lun)流量計(ji)計量精(jing)度的有(you)效措施(shi)
2.1安裝整(zheng)流栅降(jiang)低噴射(she)流和渦(wo)輪的影(ying)響
　　在中(zhong)高壓調(diao)壓站當(dang)中，由于(yu)渦輪流(liu)量計前(qian)後具有(you)🈲彎頭，進(jin)出口閘(zha)閥，直管(guan)段以及(ji)調壓器(qi)等，在運(yun)行期間(jian)就會出(chu)現噴射(she)流和渦(wo)流，導緻(zhi)流量曲(qu)線失真(zhen)。爲了避(bi)免出現(xian)以上問(wen)題，在設(she)計期間(jian)需要進(jin)行優化(hua)😘調整，傳(chuan)統整流(liu)裝置有(you)的管束(shu)有19孔，并(bing)且安裝(zhuang)在渦⚽輪(lun)流量計(ji)上遊直(zhi)徑當中(zhong)💁。管束能(neng)夠顯著(zhe)消除渦(wo)輪💞，然而(er)卻對流(liu)體㊙️速度(du)分布情(qing)況造成(cheng)破壞。其(qi)次♉，按照(zhao)試驗結(jie)果能夠(gou)看出，管(guan)束無法(fa)顯著消(xiao)除噴射(she)流。所以(yi)需要将(jiang)整流栅(shan)裝置安(an)裝在渦(wo)輪流量(liang)計上，将(jiang)其速度(du)分布調(diao)整到最(zui)佳🐇狀态(tai)，在隔離(li)流體時(shi)可以采(cai)用特殊(shu)圖案開(kai)孔方式(shi)，這樣能(neng)夠将噴(pen)射流和(he)渦輪影(ying)響降到(dao)最低。
2.2定(ding)期維護(hu)渦輪流(liu)量計
　　通(tong)常情況(kuang)下，如果(guo)渦輪流(liu)量計精(jing)度較高(gao)，爲了避(bi)免出現(xian)較大機(ji)械摩擦(ca)力需要(yao)使用優(you)質軸承(cheng)進行優(you)⛹🏻‍♀️化，還需(xu)要使用(yong)質量高(gao)的葉輪(lun)對氣流(liu)壓力起(qi)到緩解(jie)作用，其(qi)壓力能(neng)夠達到(dao)0.25%左右👉。在(zai)實際使(shi)用期間(jian)需要對(dui)渦輪💯流(liu)量計進(jin)行額潤(run)滑💁保養(yang)，這樣能(neng)夠防止(zhi)軸承出(chu)現幹涸(he)現象，避(bi)免增加(jia)渦輪流(liu)量計的(de)機械❌摩(mo)擦力降(jiang)低渦輪(lun)流量計(ji)速度，最(zui)終導緻(zhi)軸承出(chu)現損壞(huai)情況🌈。
2.3減(jian)少脈動(dong)流造成(cheng)的計量(liang)誤差
　　脈(mo)動流主(zhu)要是渦(wo)輪流量(liang)計上遊(you)非定常(chang)流引發(fa)的縱🈚波(bo)，其能夠(gou)快速響(xiang)應流體(ti)并随着(zhe)流體速(su)度不斷(duan)🌂加快，然(ran)而無法(fa)在流體(ti)中斷期(qi)間出現(xian)減速，該(gai)種現象(xiang)就會增(zeng)加流量(liang)計量結(jie)果。在計(ji)量期間(jian)爲了避(bi)免脈動(dong)流引發(fa)的計量(liang)誤差現(xian)象，需要(yao)在調🈲壓(ya)器前安(an)裝渦輪(lun)流量計(ji)，防止頻(pin)繁💚開啓(qi)調壓器(qi)導緻的(de)脈動誤(wu)差現象(xiang)。
2.4定期更(geng)換渦輪(lun)流量計(ji)過濾芯(xin)
　　如果渦(wo)輪流量(liang)計殼體(ti)出現損(sun)壞将對(dui)流體動(dong)态特性(xing)産🚶‍♀️生改(gai)🧡變影響(xiang)，例如在(zai)導流體(ti)上會出(chu)現微小(xiao)損壞現(xian)象，使👌最(zui)終結果(guo)⛷️出現較(jiao)大誤差(cha)。所以在(zai)實際應(ying)💛用期間(jian)需要爲(wei)了避免(mian)管道内(nei)雜質和(he)碎屑造(zao)成的損(sun)傷情況(kuang)。在将流(liu)量計前(qian)後閘閥(fa)開啓時(shi)需要控(kong)制👅開啓(qi)速度，防(fang)止對葉(ye)輪造成(cheng)損壞。如(ru)果導流(liu)體出現(xian)損壞将(jiang)會導緻(zhi)最終結(jie)果出現(xian)至少2%的(de)誤差。
2.5溫(wen)度，壓力(li)對渦輪(lun)流量計(ji)的影響(xiang)
　　在運行(hang)期間，渦(wo)輪流量(liang)計的氣(qi)體狀态(tai)方程式(shi)爲P?V=Z?n?R?T。在此(ci)方程式(shi)當中，P表(biao)示氣體(ti)絕對壓(ya)力，n表示(shi)氣體摩(mo)爾數，Z表(biao)示壓縮(suo)因子，R表(biao)✍️示氣🙇🏻體(ti)常數，V表(biao)示氣體(ti)體積，T表(biao)示氣體(ti)熱力學(xue)溫度。
　　氣(qi)體狀态(tai)方程能(neng)夠顯著(zhe)體現出(chu)溫度和(he)氣體測(ce)量🏃‍♀️準确(que)🔆性對流(liu)量測量(liang)結果的(de)影響程(cheng)度。所以(yi)，在實際(ji)應用渦(wo)輪流量(liang)㊙️計之前(qian)需🏃‍♂️要對(dui)溫度傳(chuan)感器和(he)壓力傳(chuan)感器❤️進(jin)行矯正(zheng)。
2.6旋轉測(ce)試
　　爲了(le)判斷渦(wo)輪流量(liang)計軸承(cheng)運行良(liang)好性需(xu)要進行(hang)旋轉測(ce)試，首先(xian)需要将(jiang)流量計(ji)進行拆(chai)卸，之後(hou)應用壓(ya)縮空氣(qi)對表盤(pan)轉子進(jin)行吹掃(sao)，當轉子(zi)的速度(du)達到最(zui)大速度(du)時需要(yao)使其進(jin)行📐自由(you)轉動，直(zhi)到處于(yu)🐕停止狀(zhuang)态。在經(jing)過一♍段(duan)旋轉時(shi)間之後(hou)能夠對(dui)渦輪📧流(liu)量計軸(zhou)承運行(hang)狀态進(jin)✉️行評估(gu)。如果存(cun)在較短(duan)的旋轉(zhuan)時間，表(biao)🌍明軸承(cheng)存在故(gu)障🤞隐患(huan)，将會對(dui)渦輪流(liu)量計量(liang)程造成(cheng)影響。
3、結(jie)束語
　　綜(zong)上所述(shu)，爲了全(quan)面提高(gao)氣體渦(wo)輪流量(liang)計計量(liang)精👅度✏️，在(zai)設計😄流(liu)量計時(shi)需要選(xuan)擇設計(ji)方案，将(jiang)渦輪葉(ye)片的重(zhong)疊⛱️系數(shu)控制1-1.1之(zhi)間，将内(nei)壁與葉(ye)片的間(jian)隙控制(zhi)在0.75mm左右(you)。全面提(ti)升氣體(ti)渦輪流(liu)量計的(de)精度，在(zai)選擇材(cai)料時需(xu)要注重(zhong)合理性(xing)，避‼️免流(liu)體阻力(li)和機械(xie)💃摩擦影(ying)響計👄量(liang)精度。做(zuo)好以上(shang)優化措(cuo)施之後(hou)，才能🚶‍♀️夠(gou)從根本(ben)上提升(sheng)氣體渦(wo)輪流量(liang)計的測(ce)量精度(du)。

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