摘要: 容(rong)積式流量(liang)計 在運行(hang)中存在一(yi)些常見故(gu)障，尤其是(shi)在油田常(chang)用的腰輪(lun)流量計和(he)刮闆流量(liang)計,如果能(neng)對它們常(chang)見的故障(zhang)進行仔🧑🏽‍🤝‍🧑🏻細(xi)分析，了解(jie)其出現的(de)原因，才能(neng)在日常工(gong)作中進行(hang)很好的維(wei)護，降低故(gu)障率，以便(bian)更好的完(wan)成生産，保(bao)證生産的(de)安全順利(li)進行。
　　流量(liang)計 是常用(yong)的計量器(qi)具之一，腰(yao)輪和刮闆(pan)流量計作(zuo)爲原💘油交(jiao)接的重要(yao)計量器具(ju)，在原油計(ji)量中起着(zhe)重要的♻️作(zuo)用。那麽，這(zhe)兩種流量(liang)計在日常(chang)運行中,難(nan)免會出現(xian)這樣或那(na)樣的故障(zhang)，現👉在就流(liu)量計日常(chang)運行中容(rong)易出現的(de)故障作以(yi)簡🔞要的分(fen)析。流量計(ji)是✏️由表頭(tou)、精度修正(zheng)器、計量🔞體(ti)和發訊器(qi)組成。
1故障(zhang)一:流量計(ji)表頭卡數(shu)，但是腰輪(lun)組件轉動(dong)
　　流量計運(yun)行中，表頭(tou)的數字輪(lun)進行轉動(dong)，不同的流(liu)量計表頭(tou)的轉動方(fang)向也不相(xiang)同，有的是(shi)順時針，有(you)的逆時針(zhen)。然而由于(yu)長時間的(de)轉動，會由(you)于表頭内(nei)部和表頭(tou)與計量腔(qiang)的連接部(bu)分發生🚶不(bu)同磨損或(huo)故障而不(bu)🌈再轉動，見(jian)圖1。
 
(1)表頭部(bu)分:由于缺(que)油，數字輪(lun)發生卡阻(zu)。或由于進(jin)入贓物，變(bian)速器卡住(zhu)。變速齒輪(lun)齧合不好(hao)，不能帶動(dong)字輪轉動(dong)。表頭撥叉(cha)脫節，也無(wu)法帶動字(zi)輪旋轉。
(2)表(biao)頭的光電(dian)轉換器部(bu)分:此部分(fen)就是光電(dian)發訊器👄部(bu)分💃。光💚電🌍發(fa)訊器--旦發(fa)生故障,需(xu)要先斷電(dian)，然後由專(zhuan)業電工來(lai)進行查📧找(zhao)故障原因(yin)進行修理(li)。
(3)精度修正(zheng)器部分:精(jing)度修正器(qi)裏面的大(da)小齒輪很(hen)多，-旦精度(du)修正器發(fa)生故障，就(jiu)需要一個(ge)一個齒輪(lun)相互重新(xin)齧合。所以(yi)精度修正(zheng)器發生故(gu)障,裏面的(de)各個齒💘輪(lun)不能相互(hu)齧♉合，因而(er)不能帶動(dong)上面的光(guang)電轉換器(qi)轉動，傳不(bu)到表頭轉(zhuan)🍓動部分，緻(zhi)🐉使表頭字(zi)輪不轉動(dong)。現場使用(yong)的LLZ型👨‍❤️‍👨腰輪(lun)流量計一(yi)般不帶回(hui)零和累計(ji)部💯分，但史(shi)密斯刮闆(pan)流量計這(zhe)兩部分是(shi)🥰帶的。它們(men)✌️都是靠❌裏(li)面的齒輪(lun)旋轉，然後(hou)帶動上面(mian)🔴的直杆，再(zai)推動各個(ge)字輪轉動(dong)。
(4)出軸密封(feng)部分:出軸(zhou)密封部分(fen)是連接流(liu)量計表頭(tou)和流🔱量計(ji)殼體的部(bu)分，它一般(ban)有三種結(jie)構:磁性連(lian)軸器、機械(xie)♋密封式的(de)👈連接、“O”型密(mi)封圈式的(de)連接。這裏(li)我們主要(yao)分析以磁(ci)性⚽聯軸器(qi)爲連接的(de)結構易出(chu)現的故障(zhang)🍉。磁性聯軸(zhou)器脫磁，包(bao)括打滑，溫(wen)度升高，都(dou)非常容易(yi)引起脫磁(ci)。無法轉動(dong)，就帶動不(bu)了精度修(xiu)🚩正器轉動(dong)，那麽依次(ci)向上，也就(jiu)不發生轉(zhuan)動。出軸密(mi)封的聯軸(zhou)器脫磁，不(bu)能發生轉(zhuan)動，帶☎️動.上(shang)面的精度(du)修👉正器裏(li)面的齒輪(lun)也不發生(sheng)轉動，所⭕以(yi)字輪也不(bu)再轉動(圖(tu)2)。
 
2故障二:計(ji)數器運轉(zhuan)不良，時走(zou)時停
(1)表頭(tou)部分:也就(jiu)是格齒輪(lun)連接部分(fen)有可能進(jin)入髒物🔴，或(huo)是齒輪間(jian)潤滑不好(hao)，造成忽然(ran)能齧合在(zai)一起，又或(huo)✌️是無法進(jin)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼行很好的(de)齧合，所以(yi)表頭也就(jiu)會相應的(de)走♍走停停(ting)。
(2)流量計腔(qiang)體:分兩部(bu)分看。一是(shi)有無氣體(ti)。計量腔内(nei)有氣㊙️體，使(shi)計量的液(ye)體無法充(chong)滿計量腔(qiang)，形成不了(le)一個固定(ding)㊙️的壓差，也(ye)就是腰輪(lun)旋轉不是(shi)以一定的(de)速度進🏃🏻‍♂️行(hang)旋轉，從而(er)進入的液(ye)體也就達(da)不到固定(ding)體積的量(liang)，從而不能(neng)通過密封(feng)軸傳動計(ji)數器，也就(jiu)造成計數(shu)器時走時(shi)停的現象(xiang)。二是檢查(cha)驅動齒輪(lun)🎯:驅動齒輪(lun)固定在兩(liang)個腰輪上(shang)，通過腰輪(lun)旋轉，帶動(dong)驅動齒輪(lun)🔞旋轉，進而(er)驅動兩個(ge)腰輪交換(huan)驅動旋轉(zhuan)。驅動齒輪(lun)磨損,無法(fa)🤩帶動腰輪(lun)互相交換(huan)旋轉，兩個(ge)腰輪也就(jiu)無法形成(cheng)固㊙️定空間(jian)⚽的體積，通(tong)過密🔞封軸(zhou)🚶‍♀️傳到計數(shu)器，也就是(shi)有時有有(you)時沒有了(le)，所以造成(cheng)計數器時(shi)走🧑🏽‍🤝‍🧑🏻時停。
(3)流(liu)量計運行(hang)壓力:流量(liang)計運行期(qi)間，流體壓(ya)力不穩定(ding)♌，使流量💛計(ji)🐅運行壓力(li)也不穩定(ding)，從而腰輪(lun)轉動不固(gu)定旋轉，所(suo)以表頭計(ji)數器也不(bu)定時轉動(dong)。
(4)連接部分(fen)的各連接(jie)部件不靈(ling)活。
3故障三(san):計量腔内(nei)組件不轉(zhuan)動
(1)流量計(ji)腔體:如果(guo)流量計在(zai)安裝時或(huo)是由于過(guo)濾🤩器濾💋網(wang)損壞👉，緻使(shi)雜質.髒物(wu)進入流量(liang)計腔體，将(jiang)腰輪或❌驅(qu)動齒輪卡(ka)住⚽，所以不(bu)發生轉動(dong)。
(2)過濾器:過(guo)濾器由于(yu)長時間使(shi)用或是由(you)于雜物過(guo)多🧑🏽‍🤝‍🧑🏻，将濾網(wang)堵♻️死，被測(ce)液體不能(neng)流過，流量(liang)計腔體無(wu)液體通過(guo)，當然腰輪(lun)不發🏃🏻‍♂️生轉(zhuan)動。
(3)被測液(ye)體的壓力(li):流量計運(yun)轉的原理(li)是在流量(liang)計的㊙️進出(chu)口端形成(cheng)-一個壓差(cha)，在此壓力(li)推動下，使(shi)腰輪旋轉(zhuan)，同時通❄️過(guo)驅動齒輪(lun)，使兩個腰(yao)輪交替旋(xuan)轉。如果被(bei)測液體的(de)壓力過小(xiao)，形成不了(le)一個足以(yi)推動腰輪(lun)旋轉的壓(ya)差，因此，腰(yao)輪🌈不發生(sheng)轉動。
(4)再有(you)一個原因(yin)是被測原(yuan)油在進入(ru)流量計腔(qiang)體前發生(sheng)🐕跑油，沒有(you)原油或是(shi)非常少量(liang)的原油進(jin)入流量計(ji)腔體，所以(yi)腰輪也不(bu)📞發生轉動(dong)。
4故障四:流(liu)量計倒轉(zhuan)
(1).上遊突然(ran)停泵，沒有(you)及時通知(zhi)，流量計停(ting)運，未及時(shi)關閉進出(chu)口閥,在油(you)罐液位很(hen)高的情況(kuang)下，時流量(liang)計發生倒(dao)轉，原油回(hui)流。
(2)流量計(ji)進口壓力(li)低于出口(kou)壓力，流量(liang)計發生倒(dao)轉。
5故障五(wu):流量計異(yi)響
(1)流量計(ji)腔體内部(bu):-是流量計(ji)進口閥沒(mei)有處于全(quan)開狀🐇态，使(shi)流量計腔(qiang)體内進入(ru)大量空氣(qi)，發生異響(xiang):二是流量(liang)計腔體内(nei)有雜物或(huo)是由于有(you)螺絲等松(song)動掉落，也(ye)會發生異(yi)響:三是流(liu)量計腔體(ti)🌈内的轉動(dong)部分，如腰(yao)輪或是驅(qu)動🔴齒輪磨(mo)損，轉子與(yu)中隔闆或(huo)是與計量(liang)腔殼體有(you)摩擦。也會(hui)出現異常(chang)響動。
(2)流量(liang)計計量的(de)流量:如果(guo)被測原油(you)流量過大(da)，超過允許(xu)的額定流(liu)量範圍，使(shi)計量腔内(nei)的轉動部(bu)分發生飛(fei)速旋♌轉，就(jiu)會發生異(yi)響。
6故障六(liu):流量指示(shi)值偏低
(1)被(bei)測原油的(de)流量過低(di)，低于允許(xu)的流量範(fan)圍，所以🐆流(liu)量計指示(shi)值就偏低(di)。
(2)如果進入(ru)流量計前(qian)發生洩漏(lou)，那麽流量(liang)計計量的(de)流量就低(di)于實際來(lai)油的流量(liang)。同時，流量(liang)計的運行(hang)壓力也将(jiang)偏低。
(3)流量(liang)計腔體部(bu)分:計量腔(qiang)體部分發(fa)生洩漏。
(4)被(bei)測液體的(de)液位過高(gao)。通過以上(shang)幾種常見(jian)故障的分(fen)析，使我們(men)♋在流量計(ji)的日常運(yun)行中對照(zhao)會發生的(de)故障，做好(hao)日♈常維護(hu)保養工作(zuo)，降低故障(zhang)發生率，并(bing)對故💘障及(ji)時發現，及(ji)時處理，使(shi)流量計在(zai)正常的情(qing)況下運行(hang)，提高計量(liang)精度，保證(zheng)安全生産(chan)的順利♍進(jin)行。

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