0引言(yan)
　　作爲(wei)一種(zhong)油品(pin)計量(liang)器具(ju)，質量(liang)流量(liang)計 在(zai)船舶(bo)供油(you)領域(yu)的應(ying)用越(yue)來越(yue)廣泛(fan)。質量(liang)流量(liang)計最(zui)初🤟僅(jin)安🔞裝(zhuang)在大(da)型航(hang)運公(gong)司的(de)船上(shang)，主要(yao)用于(yu)核實(shi)接收(shou)燃🎯油(you)的數(shu)量和(he)監控(kong)船舶(bo)自用(yong)燃油(you)的消(xiao)耗數(shu)量。在(zai)🐪大型(xing)航運(yun)公司(si)的要(yao)求和(he)呼籲(yu)下，供(gong)油公(gong)司逐(zhu)漸開(kai)始🍓使(shi)用質(zhi)量流(liu)量計(ji)作爲(wei)貿易(yi)交接(jie)計量(liang)器具(ju)。
　　作爲(wei)全球(qiu)供油(you)量最(zui)大的(de)船舶(bo)供油(you)港口(kou)，新加(jia)坡爲(wei)改變(bian)混亂(luan)的供(gong)油市(shi)場環(huan)境，維(wei)護新(xin)加坡(po)供油(you)市場(chang)誠信(xin)的品(pin)牌形(xing)象，在(zai)2025年11月(yue)27日率(lü)先強(qiang)制使(shi)用質(zhi)量流(liu)量計(ji)用于(yu)油品(pin)貿易(yi)交接(jie)。質量(liang)流量(liang)計的(de)應用(yong)規範(fan)新加(jia)坡市(shi)場的(de)油品(pin)計量(liang)行爲(wei)，赢得(de)廣大(da)航運(yun)公司(si)的高(gao)度認(ren)可，維(wei)護新(xin)加坡(po)地區(qu)供油(you)公司(si)的品(pin)牌信(xin)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻譽，提(ti)升新(xin)加坡(po)地區(qu)的供(gong)油數(shu)量，也(ye)鞏固(gu)新加(jia)坡在(zai)全球(qiu)船供(gong)油行(hang)業的(de)龍頭(tou)地位(wei)。
目前(qian)，我國(guo)大型(xing)船供(gong)油公(gong)司已(yi)開始(shi)将質(zhi)量流(liu)量計(ji)用于(yu)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻油品(pin)貿🙇🏻易(yi)交接(jie)，其中(zhong)中國(guo)船舶(bo)燃料(liao)有限(xian)責任(ren)公司(si)(以下(xia)⭕簡稱(cheng)“中國(guo)船燃(ran)👨‍❤️‍👨”)在自(zi)有船(chuan)舶安(an)裝10台(tai)質量(liang)流量(liang)計，在(zai)外租(zu)船舶(bo)安裝(zhuang)1台質(zhi)🔆量流(liu)量計(ji)，是國(guo)内第(di)一家(jia)将質(zhi)🌈量流(liu)量計(ji)用于(yu)船用(yong)燃油(you)貿易(yi)🌐交接(jie)的公(gong)司。
1分(fen)類
　　質(zhi)量流(liu)量計(ji)分爲(wei)直接(jie)式質(zhi)量流(liu)量計(ji)和間(jian)接式(shi)質量(liang)‼️流量(liang)計🈲2種(zhong):直接(jie)式質(zhi)量流(liu)量計(ji)依靠(kao)測量(liang)某些(xie)與質(zhi)量流(liu)量直(zhi)接相(xiang)關💋的(de)量⭐(如(ru)動量(liang)、科裏(li)奧利(li)力等(deng)參數(shu))，進而(er)直接(jie)測出(chu)質量(liang)流量(liang)值;間(jian)接式(shi)🛀質量(liang)流量(liang)計分(fen)别測(ce)量流(liu)體的(de)密度(du)值和(he)體積(ji)流量(liang)，然後(hou)将兩(liang)者💯相(xiang)乘，間(jian)接得(de)💞到質(zhi)量流(liu)量值(zhi)。目前(qian)，船舶(bo)🏃使用(yong)的質(zhi)量🐆流(liu)量計(ji)絕大(da)多🥵數(shu)是科(ke)裏奧(ao)利質(zhi)量流(liu)量計(ji)，本文(wen)提到(dao)的質(zhi)量流(liu)量計(ji)⛷️特指(zhi)科裏(li)奧利(li)質👄量(liang)流量(liang)計。
2工(gong)作原(yuan)理
　　質(zhi)量流(liu)量計(ji)測量(liang)質量(liang)的工(gong)作原(yuan)理是(shi)牛頓(dun)第二(er)定律(lü)，即F=ma。當(dang)流體(ti)在振(zhen)動管(guan)中流(liu)動時(shi)，将産(chan)生與(yu)質量(liang)流量(liang)成正(zheng)比的(de)科裏(li)奧利(li)力⛷️，用(yong)2mv×ω表示(shi)。
　　以U形(xing)質量(liang)流量(liang)計爲(wei)例，其(qi)工作(zuo)原理(li)(見圖(tu)1)是:質(zhi)量流(liu)🚶‍♀️量計(ji)的㊙️測(ce)量管(guan)在電(dian)磁驅(qu)動下(xia)，以固(gu)有頻(pin)率振(zhen)動，振(zhen)動方(fang)向與(yu)流體(ti)流動(dong)方向(xiang)🏃‍♂️垂直(zhi)(相當(dang)于流(liu)體處(chu)于轉(zhuan)動參(can)考系(xi)内)，此(ci)時流(liu)體産(chan)生科(ke)裏奧(ao)利✊力(li)。由于(yu)U形管(guan)内流(liu)體的(de)✂️流進(jin)與流(liu)出方(fang)向相(xiang)反，因(yin)此流(liu)♻️體分(fen)别所(suo)受的(de)科裏(li)奧利(li)力方(fang)向相(xiang)👄反。2個(ge)方向(xiang)相反(fan)的作(zuo)用力(li)引起(qi)測量(liang)管❗扭(niu)🈲曲，其(qi)扭曲(qu)程度(du)與流(liu)體的(de)質量(liang)流量(liang)成正(zheng)比，見(jian)圖2。
 
　　當(dang)U形管(guan)内無(wu)流體(ti)流過(guo)時，振(zhen)動管(guan)不産(chan)生扭(niu)曲，振(zhen)動管(guan)兩側(ce)電磁(ci)👄信号(hao)檢測(ce)器檢(jian)測到(dao)的信(xin)号是(shi)同相(xiang)位⁉️的(de)，見圖(tu)3a;當⭐U形(xing)管内(nei)有流(liu)體‼️流(liu)過時(shi)，振動(dong)管在(zai)力矩(ju)作用(yong)下産(chan)生扭(niu)曲，2個(ge)檢測(ce)器間(jian)将存(cun)在相(xiang)🧡位差(cha)，見圖(tu)3b。用變(bian)送器(qi)測量(liang)左、右(you)檢測(ce)信号(hao)之間(jian)的滞(zhi)後時(shi)間，将(jiang)這🈲個(ge)時間(jian)差乘(cheng)🔅以流(liu)量标(biao)定因(yin)數，就(jiu)可确(que)👈定質(zhi)量流(liu)量。因(yin)此，質(zhi)量流(liu)量👄越(yue)大，扭(niu)曲越(yue)大，也(ye)即相(xiang)位差(cha)越✉️大(da)。
 
3優勢(shi)
3．1計量(liang)精度(du)高
　　質(zhi)量流(liu)量計(ji)利用(yong)科裏(li)奧利(li)力效(xiao)應直(zhi)接測(ce)量質(zhi)量流(liu)量🔞來(lai)計算(suan)油品(pin)交接(jie)質量(liang)，因此(ci)測量(liang)結果(guo)不受(shou)油品(pin)密度(du)和⭕溫(wen)度的(de)影響(xiang)。目🧑🏽‍🤝‍🧑🏻前(qian)，船舶(bo)供油(you)實際(ji)使用(yong)的質(zhi)量流(liu)量計(ji)測量(liang)水介(jie)🥵質的(de)精度(du)可達(da)到0.1%,質(zhi)量流(liu)量計(ji)系統(tong)的⭐測(ce)量不(bu)确定(ding)度可(ke)達到(dao)0.5%。傳統(tong)船舶(bo)手工(gong)計量(liang)需要(yao)通過(guo)測量(liang)油品(pin)液位(wei)高度(du)、油品(pin)溫度(du)和船(chuan)舶吃(chi)水差(cha)等,并(bing)通過(guo)艙容(rong)表計(ji)算得(de)到油(you)品體(ti)積，再(zai)乘以(yi)油品(pin)密度(du),最後(hou)得到(dao)油品(pin)質量(liang)。這其(qi)中影(ying)響手(shou)工量(liang)艙計(ji)量結(jie)果的(de)因👅素(su)較多(duo)，實際(ji)計量(liang)過程(cheng)中人(ren)爲因(yin)素導(dao)緻最(zui)後計(ji)量結(jie)果偏(pian)差較(jiao)大，甚(shen)至存(cun)在🔱惡(e)意克(ke)扣燃(ran)油的(de)風險(xian)。因此(ci)，質量(liang)流量(liang)計在(zai)測量(liang)精度(du)和☔穩(wen)定性(xing)方面(mian)♌優于(yu)傳統(tong)手🈲工(gong)❗計量(liang)法。
3.2計(ji)量交(jiao)接時(shi)間短(duan)
　　當使(shi)用質(zhi)量流(liu)量計(ji)計量(liang)油品(pin)數量(liang)時，供(gong)應規(gui)定.的(de)油品(pin)數量(liang)、打印(yin)供油(you)票據(ju)并簽(qian)署供(gong)油憑(ping)證後(hou)即可(ke)✨完成(cheng)整個(ge)供油(you)計量(liang)過程(cheng)☔。使用(yong)傳統(tong)手工(gong)計量(liang)法計(ji)📧量油(you)品♌數(shu)量時(shi)，在供(gong)應規(gui)定的(de)油品(pin)數量(liang)後,還(hai)需要(yao)測量(liang)船舶(bo)💔各貨(huo)油艙(cang)剩餘(yu)燃油(you)的油(you)品液(ye)位高(gao)度、油(you)品溫(wen)度和(he)船舶(bo)吃水(shui)差,并(bing)🚶‍♀️對照(zhao)船舶(bo)艙容(rong)表計(ji)算,後(hou)🤟續計(ji)量和(he)計算(suan)過程(cheng)耗時(shi)約2h。因(yin)此,用(yong)質量(liang)流量(liang)計的(de)計量(liang)方式(shi)可以(yi)提高(gao)計量(liang)效率(lü)，節約(yue)供受(shou)油雙(shuang)方的(de)時間(jian)成本(ben)，有效(xiao)提高(gao)♌船舶(bo)的周(zhou)轉率(lü)。
3.3計量(liang)交接(jie)過程(cheng)透明(ming)
　　質量(liang)流量(liang)計系(xi)統電(dian)腦記(ji)載的(de)供油(you)數據(ju)和供(gong)油曲(qu)線❤️圖(tu)🚩可以(yi)完整(zheng)地記(ji)錄和(he)表征(zheng)整個(ge)供油(you)過程(cheng)的實(shi)際情(qing)況，包(bao)括供(gong)油過(guo)程中(zhong)的油(you)品溫(wen)度、密(mi)度、質(zhi)量流(liu)量和(he)含氣(qi)量的(de)實時(shi)變化(hua)情況(kuang)。如供(gong)油船(chuan)存在(zai)惡意(yi)🔞打氣(qi)行爲(wei)，可以(yi)通過(guo)❓供油(you)曲線(xian)的含(han)氣量(liang)指标(biao)變化(hua)💞情況(kuang)直接(jie)判斷(duan);如供(gong)油船(chuan)存在(zai)惡意(yi)打水(shui)行爲(wei)，可以(yi)通過(guo)供油(you)曲線(xian)的密(mi)度變(bian)化情(qing)況直(zhi)接判(pan)斷。供(gong)油的(de)操作(zuo)過程(cheng)可以(yi)通過(guo)質量(liang)流量(liang)的變(bian)化和(he)對應(ying)時間(jian)㊙️判斷(duan)供油(you)船換(huan)艙或(huo)中途(tu)停泵(beng)等操(cao)作,有(you)🔱利于(yu)過程(cheng)追溯(su)，使得(de)整個(ge)加油(you)過程(cheng)更加(jia)透明(ming)。
3.4計量(liang)争議(yi)數量(liang)少.
　　根(gen)據新(xin)加坡(po)供油(you)市場(chang)的使(shi)用經(jing)驗，質(zhi)量流(liu)量計(ji)的使(shi)✉️用大(da)🤞幅降(jiang)低新(xin)加坡(po)市場(chang)的計(ji)量争(zheng)議率(lü)。根據(ju)2017年👄的(de)統計(ji)數據(ju),中⛷️國(guo)船燃(ran)使用(yong)質量(liang)流量(liang)計用(yong)于供(gong)油交(jiao)接共(gong)計133單(dan),未出(chu)現1次(ci)供油(you)計🏃🏻‍♂️量(liang)争議(yi)。因此(ci)，質量(liang)流🈲量(liang)計對(dui)降🥰低(di)計量(liang)争議(yi)起到(dao)非常(chang)重要(yao)的作(zuo)用，對(dui)提升(sheng)供油(you)公司(si)品牌(pai)信譽(yu)有積(ji)極作(zuo)用。
4面(mian)臨的(de)挑戰(zhan)
4.1檢定(ding)困難(nan)
　　質量(liang)流量(liang)計作(zuo)爲貿(mao)易交(jiao)接的(de)計量(liang)器具(ju)，根據(ju)中國(guo)計量(liang)🚶法的(de)要👅求(qiu),爲保(bao)障質(zhi)量流(liu)量計(ji)計量(liang)的正(zheng)确率(lü)、一緻(zhi)性、溯(su)源性(xing)和法(fa)☔制性(xing)，需要(yao)将質(zhi)量流(liu)量計(ji)定期(qi)🌂檢定(ding)。
　　目前(qian),國内(nei)質量(liang)流量(liang)計的(de)檢定(ding)難度(du)較大(da):(1)作爲(wei)新興(xing)的計(ji)量器(qi)具，在(zai)國内(nei)能夠(gou)檢定(ding)用于(yu)船舶(bo)的大(da)口徑(jing)質量(liang)流量(liang)計的(de)🔴計量(liang)☀️機構(gou)較少(shao),無法(fa)實現(xian)就近(jin)檢定(ding);(2)對船(chuan)舶✔️來(lai)說，拆(chai)表送(song)檢的(de)檢定(ding)模式(shi)難度(du)較大(da)。由于(yu)檢定(ding)周期(qi)長，增(zeng)加質(zhi)量流(liu)量計(ji)❌的損(sun)壞風(feng)險，制(zhi)約質(zhi)量流(liu)量計(ji)檢💯定(ding)的可(ke)執行(hang)性。
　　國(guo)外的(de)量值(zhi)溯源(yuan)體系(xi)與國(guo)内不(bu)同，國(guo)外對(dui)質量(liang)流🏃量(liang)💚計的(de)校準(zhun)采用(yong)現場(chang)認證(zheng)的方(fang)式,實(shi)現相(xiang)對容(rong)易，船(chuan)舶更(geng)傾向(xiang)采用(yong)現場(chang)認證(zheng)的方(fang)式。目(mu)前，國(guo)際船(chuan)舶供(gong)油市(shi)場普(pu)遍采(cai)用的(de)質量(liang)流量(liang)計認(ren)證方(fang)式有(you)2種:(1)歐(ou)盟、中(zhong)國香(xiang)港等(deng)地✊區(qu)普遍(bian)使用(yong)MID認證(zheng);(2)新加(jia)坡海(hai)事👉及(ji)港務(wu)管理(li)局強(qiang)制使(shi)用MPA認(ren)證。其(qi)中,MID認(ren)證應(ying)用最(zui)早✔️，MPA認(ren)證是(shi)在MID認(ren)證基(ji)礎_上(shang)的進(jin)一🤞步(bu)完善(shan)，重點(dian)加強(qiang)政‼️府(fu)的監(jian)管。
4.2安(an)裝成(cheng)本較(jiao)高
　　當(dang)前市(shi)場上(shang)穩定(ding)性較(jiao)高的(de)質量(liang)流量(liang)計生(sheng)産商(shang)(如EMERSON、E+H)都(dou)屬于(yu)外資(zi)企業(ye)，保障(zhang)質量(liang)流量(liang)計正(zheng)确率(lü)的防(fang)振和(he)平衡(heng)核心(xin)技術(shu)被外(wai)國🔞企(qi)業壟(long)斷，國(guo)産質(zhi)量流(liu)量💔計(ji)的技(ji)術還(hai)無法(fa)完全(quan)滿足(zu)貿易(yi)交接(jie)的要(yao)求.因(yin)此質(zhi)量流(liu)量計(ji)的安(an)裝成(cheng)本較(jiao)高,對(dui)小型(xing)船供(gong)油公(gong)司🐆的(de)壓力(li)較大(da)。
　　如果(guo)模仿(pang)新加(jia)坡，采(cai)用政(zheng)府補(bu)貼強(qiang)制推(tui)廣使(shi)用的(de)方式(shi),政府(fu)的一(yi)次性(xing)投入(ru)壓力(li)也較(jiao)大,因(yin)此當(dang)前我(wo)國僅(jin)鼓勵(li)🍉船舶(bo)供油(you)交接(jie)使用(yong)質量(liang)流量(liang)計，尚(shang)未強(qiang)制推(tui)廣。
4.3船(chuan)員的(de)操作(zuo)水平(ping)要求(qiu)較高(gao)
　　質量(liang)流量(liang)計作(zuo)爲--種(zhong)計量(liang)交接(jie)器具(ju),其操(cao)作界(jie)面爲(wei)全💞英(ying)文，船(chuan)員需(xu)要專(zhuan)業人(ren)員的(de)指導(dao)。在加(jia)油過(guo)程中(zhong),對泵(beng)速的(de)控制(zhi)和換(huan)艙的(de)操作(zuo)要求(qiu)較高(gao)，否則(ze)無法(fa)滿足(zu)質量(liang)流量(liang)計認(ren)證的(de)精度(du)要求(qiu)，從而(er)出現(xian)不合(he)格的(de)供油(you)票據(ju)。
同樣(yang)1台質(zhi)量流(liu)量計(ji)系統(tong)，操作(zuo)經驗(yan)豐富(fu)的人(ren)員可(ke)以大(da)幅減(jian)少計(ji)量過(guo)程的(de)含氣(qi)量,保(bao)障質(zhi)量流(liu)量計(ji)🤟滿管(guan)計量(liang)，進而(er)提高(gao)質量(liang)流量(liang)計的(de)計量(liang)精度(du)，降低(di)計量(liang)誤差(cha)。
5結束(shu)語
　　質(zhi)量流(liu)量計(ji)将是(shi)船舶(bo)供油(you)行業(ye)計量(liang)器具(ju)的發(fa)展方(fang)向。雖(sui)然在(zai)我國(guo)船供(gong)油行(hang)業仍(reng)屬于(yu)普及(ji)推廣(guang)階段(duan),但🆚随(sui)着質(zhi)量流(liu)量計(ji)技術(shu)的發(fa)展，船(chuan)舶客(ke)戶對(dui)質量(liang)流量(liang)計的(de)認💋識(shi)日益(yi)提高(gao)，在船(chuan)供油(you)行業(ye)的使(shi)用率(lü)将不(bu)斷提(ti)高，從(cong)而增(zeng)強供(gong)油商(shang)與客(ke)戶🈲之(zhi)間的(de)信任(ren)度。

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