国产精品毛片 蒸汽流量計故障處理分析-江蘇省凯祥医疗器械有限公司
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0前(qian)言
  主蒸(zheng)汽流量(liang)作爲聯(lian)合循環(huan)機組重(zhong)要的控(kong)制參數(shu),其決定(ding)着滑壓(ya)曲線的(de)變化趨(qu)勢,影響(xiang)着主蒸(zheng)汽閥門(men)的開度(du)。如果發(fa)生異常(chang)現象,一(yi)定要采(cai)取安全(quan)可靠的(de)處理方(fang)法,在處(chu)理過程(cheng)中方式(shi)方法尤(you)爲重要(yao)。主蒸汽(qi)流量一(yi)般采用(yong) 差壓式(shi)流量計(ji) ,由一個(ge)流量孔(kong)闆産生(sheng)三組取(qu)樣,分别(bie)接出三(san)台差壓(ya)式流量(liang)變送器(qi)。
1差壓式(shi)流量計(ji)的組成(cheng)及工作(zuo)原理
  蒸(zheng)汽流量(liang)計 一般(ban)由流量(liang)孔闆、一(yi)次閥門(men)、引壓管(guan)路、二次(ci)閥門、排(pai)污閥門(men)、平衡門(men)和 差壓(ya)變送器(qi) 組成。其(qi)工作原(yuan)理爲,通(tong)過引壓(ya)管路将(jiang)流量孔(kong)闆差壓(ya)引入到(dao)差壓變(bian)送器。來(lai)自正、負(fu)引壓管(guan)路的壓(ya)力直接(jie)作用于(yu)變送器(qi)傳感器(qi)雙側隔(ge)離膜片(pian)上,通過(guo)膜片内(nei)的密封(feng)液傳導(dao)至測量(liang)元件上(shang),測量元(yuan)件将測(ce)得的差(cha)壓信号(hao)轉換爲(wei)與之對(dui)應的電(dian)信号傳(chuan)遞給轉(zhuan)化器,經(jing)過放大(da)等處理(li)變爲标(biao)準電信(xin)号輸出(chu)。
2差壓式(shi)流量計(ji)的常見(jian)故障
  常(chang)見的故(gu)障分爲(wei)引壓管(guan)路和閥(fa)門部分(fen)故障、差(cha)壓變送(song)器故障(zhang)兩大類(lei)。
2.1引壓管(guan)路和閥(fa)門部分(fen)故障
  引(yin)壓管路(lu)和閥門(men)部分故(gu)障主要(yao)包括有(you)引壓管(guan)路堵塞(sai)、引壓管(guan)路結冰(bing)和閥門(men)連接處(chu)洩露等(deng)。常見的(de)引壓管(guan)堵塞分(fen)爲負引(yin)壓管堵(du)塞和正(zheng)引壓管(guan)堵塞。當(dang)負引壓(ya)管堵塞(sai),流量增(zeng)加而負(fu)引壓管(guan)又堵塞(sai)時,流量(liang)計示值(zhi)會升高(gao),但增加(jia)量變小(xiao)。當流量(liang)降低而(er)負引壓(ya)管又堵(du)塞時,流(liu)量計示(shi)值下降(jiang)。管道中(zhong)流量不(bu)變(保持(chi)原流量(liang)),則其流(liu)量計示(shi)值不變(bian)。當正引(yin)壓管堵(du)塞。當流(liu)量增加(jia)時,流體(ti)管道中(zhong)的靜壓(ya)力亦相(xiang)應增加(jia),設其增(zeng)加值爲(wei) P0,同時,因(yin)流速增(zeng)加而靜(jing)壓降低(di),設其值(zhi)爲 P1。若 P0=P1,則(ze)流量計(ji)示值不(bu)變;若 P0>P1,則(ze)流量計(ji)示值增(zeng)加;若 P0<P1,則(ze)流量計(ji)示值降(jiang)低。當流(liu)量降低(di)時,流體(ti)管道中(zhong)的靜壓(ya)力亦相(xiang)應降低(di),設其降(jiang)低值爲(wei) P1,同時,因(yin)流速降(jiang)低而靜(jing)壓升高(gao),設其值(zhi)爲 P0。若 P0=P1,則(ze)流量計(ji)示值不(bu)變;若 P0>P1,則(ze)流量計(ji)示值下(xia)降;若 P0<P1,則(ze)流量值(zhi)升高。管(guan)道中流(liu)量不變(bian)(保持原(yuan)流量),則(ze)其流量(liang)計示值(zhi)不變。引(yin)壓管路(lu)結冰和(he)引壓管(guan)路堵塞(sai)現象較(jiao)爲接近(jin),但其處(chu)理方式(shi)不同。
  閥(fa)門連接(jie)處洩漏(lou)亦可以(yi)分爲兩(liang)類負壓(ya)側洩漏(lou)和正壓(ya)側洩漏(lou)。負壓側(ce)閥門連(lian)接處洩(xie)漏,當流(liu)量 F 增加(jia),而負引(yin)壓管洩(xie)漏時,則(ze)流量值(zhi)會增加(jia)。當流量(liang)下降時(shi),負引壓(ya)管靜壓(ya)增高爲(wei) P0,負引壓(ya)管洩漏(lou)爲P1。若 P0=P1,則(ze)流量計(ji)示值不(bu)變;若 P0>P1,則(ze)流量計(ji)示值升(sheng)高;若 P0<P1,則(ze)流量計(ji)示值下(xia)降。正壓(ya)側閥門(men)連接處(chu)洩漏,當(dang)流量增(zeng)加時,負(fu)引壓管(guan)靜壓下(xia)降爲 P0,正(zheng)引壓管(guan)洩漏爲(wei) P1。若 P0=P1,則流(liu)量計示(shi)值不變(bian);若 P0>P1,則流(liu)量計示(shi)值升高(gao);若 P0<P1,則流(liu)量計示(shi)值下降(jiang)。
2.2差壓變(bian)送器故(gu)障
  差壓(ya)變送器(qi)故障主(zhu)要包括(kuo)零點漂(piao)移,膜片(pian)變型或(huo)損壞和(he)電子元(yuan)件故障(zhang)等。差壓(ya)變送器(qi)的故障(zhang)主要表(biao)現爲,在(zai)流量穩(wen)定的情(qing)況下産(chan)生測量(liang)的波動(dong),或發生(sheng)階躍性(xing)的測量(liang)值跳變(bian)。
3蒸汽流(liu)量計的(de)重要性(xing)及常見(jian)故障處(chu)理前應(ying)采取的(de)措施
  主(zhu)蒸汽流(liu)量的重(zhong)要性主(zhu)要體現(xian)在滑壓(ya)曲線上(shang),滑壓曲(qu)線事關(guan)旁路控(kong)制和主(zhu)蒸汽調(diao)閥開度(du)。因此主(zhu)蒸汽流(liu)量的故(gu)障處理(li)尤其重(zhong)要,在就(jiu)地處理(li)故障前(qian)應采取(qu)必要的(de)熱控措(cuo)施,保證(zheng)機組的(de)安全穩(wen)定運行(hang)。
3.1主蒸汽(qi)流量的(de)重要性(xing)
  旁路控(kong)制系統(tong)的任務(wu)是保證(zheng)燃機點(dian)火後系(xi)統建壓(ya),汽輪機(ji)啓動前(qian)維持沖(chong)轉壓力(li),汽機沖(chong)車後旁(pang)路及時(shi)關閉,事(shi)故工況(kuang)迅速開(kai)啓避免(mian)鍋爐超(chao)壓。聯合(he)循環餘(yu)熱鍋爐(lu)設計爲(wei) 100% 旁路,可(ke)以保證(zheng)在汽機(ji)全切的(de)情況下(xia)保證餘(yu)熱鍋爐(lu)所産生(sheng)的蒸汽(qi)可以通(tong)過旁路(lu)系統循(xun)環通流(liu)。
  高壓旁(pang)路蒸汽(qi)調節閥(fa)壓力控(kong)制爲單(dan)回路控(kong)制系統(tong),設計方(fang)案如下(xia):汽輪機(ji)啓動前(qian),高壓旁(pang)路蒸汽(qi)調節閥(fa)的設定(ding)值跟随(sui)實際壓(ya)力,進行(hang)自動升(sheng)降,從而(er)維持在(zai)汽輪機(ji)的沖轉(zhuan)壓力,沖(chong)車完成(cheng)後設定(ding)值轉爲(wei)由協調(diao)控制根(gen)據高壓(ya)主蒸汽(qi)流量經(jing)過函數(shu)折算出(chu)主蒸汽(qi)壓力的(de)設定值(zhi),并在此(ci)設定值(zhi)上加上(shang) 0.7MPa 偏差,保(bao)證汽輪(lun)機壓力(li)控制回(hui)路起作(zuo)用,從而(er)高旁調(diao)閥保證(zheng)處于自(zi)動且全(quan)關狀态(tai),實現高(gao)壓主蒸(zheng)汽全部(bu)進入汽(qi)輪機做(zuo)功。高壓(ya)主蒸汽(qi)壓力設(she)定值滑(hua)壓曲線(xian)見附表(biao) 1。
附表 1高(gao)壓主蒸(zheng)汽壓力(li)設定值(zhi)滑壓曲(qu)線
一拖(tuo)一模式(shi)

高(gao)壓主蒸(zheng)汽流量(liang)(kg/s)

0

47.25

75

100

高壓主(zhu)蒸汽壓(ya)力(Mpa)

5.0

5.0

9.6

9.6

溫态(tai)熱态

高(gao)壓主蒸(zheng)汽流量(liang)(kg/s)

47.25

75

100

高壓主(zhu)蒸汽壓(ya)力(Mpa)

7.0

7.0

96

9.6

二拖(tuo)一模式(shi)

冷态

高(gao)壓主蒸(zheng)汽流量(liang)(kg/s)

0

47.25

75

100

高壓主(zhu)蒸汽壓(ya)力(Mpa)

5.0

5.0

12.5

溫态(tai)熱态

高(gao)壓主蒸(zheng)汽流量(liang)(kg/s)

15

45

150

高壓主(zhu)蒸汽壓(ya)力(Mpa)

7.5

11

12.5

  如果(guo)發生流(liu)量測量(liang)比實際(ji)偏大的(de)情況,對(dui)高壓旁(pang)路的控(kong)制影響(xiang)主要爲(wei)高壓主(zhu)蒸汽壓(ya)力設定(ding)值偏高(gao),影響高(gao)壓旁路(lu)的保護(hu)正常動(dong)作。對主(zhu)汽調閥(fa)的影響(xiang)爲高壓(ya)主蒸汽(qi)壓力設(she)定值偏(pian)高,主汽(qi)調門會(hui)關小,影(ying)響汽輪(lun)機的正(zheng)常發電(dian)量,甚至(zhi)可能導(dao)緻主機(ji)保護動(dong)作發生(sheng)非停。
  如(ru)果發生(sheng)流量測(ce)量比實(shi)際偏小(xiao)的情況(kuang),對高壓(ya)旁路的(de)控制影(ying)響主要(yao)爲高壓(ya)主蒸汽(qi)壓力設(she)定值偏(pian)小,高壓(ya)旁路會(hui)開閥洩(xie)壓,如果(guo)偏差較(jiao)大會危(wei)機汽機(ji)運行安(an)全。對主(zhu)汽調閥(fa)的影響(xiang)爲高壓(ya)主蒸汽(qi)壓力設(she)定值偏(pian)高,主汽(qi)調門會(hui)開大,影(ying)響餘熱(re)鍋爐的(de)汽包水(shui)位控制(zhi),甚至可(ke)能導緻(zhi)主機保(bao)護動作(zuo)發生非(fei)停。
3.2常見(jian)故障處(chu)理前應(ying)采取的(de)措施
  如(ru)果發生(sheng)蒸汽流(liu)量計的(de)故障,情(qing)況可分(fen)爲一台(tai)故障、兩(liang)台故障(zhang)和三台(tai)故障三(san)種情況(kuang),根據故(gu)障的情(qing)況不同(tong)處理采(cai)取的熱(re)控措施(shi)亦不同(tong),下面将(jiang)以引壓(ya)管路保(bao)溫措施(shi)不到位(wei),導緻其(qi)結冰爲(wei)例,分别(bie)針對以(yi)上三種(zhong)情況分(fen)别予以(yi)論述。
3.2.1一(yi)台故障(zhang)的處理(li)措施
  當(dang)一台差(cha)壓式流(liu)量變送(song)器結冰(bing)時,具體(ti)情況可(ke)能分爲(wei)兩種,一(yi)種爲正(zheng)壓側先(xian)結冰,負(fu)壓側後(hou)結冰,一(yi)種爲負(fu)壓側先(xian)結冰,正(zheng)壓側後(hou)結冰。當(dang)發生第(di)一種情(qing)況時流(liu)量顯示(shi)會快速(su)上升,當(dang)負壓側(ce)再結冰(bing)時,流量(liang)顯示會(hui)下降,當(dang)正壓側(ce)和負壓(ya)側全部(bu)結冰時(shi)流量顯(xian)示爲零(ling)。當發生(sheng)第二種(zhong)情況時(shi)流量顯(xian)示會快(kuai)速下降(jiang),當正壓(ya)側再結(jie)冰時,流(liu)量顯示(shi)會下降(jiang),當負壓(ya)側和正(zheng)壓側全(quan)部結冰(bing)時流量(liang)顯示爲(wei)零。
  當發(fa)生上述(shu)情況時(shi),熱控應(ying)及時采(cai)取邏輯(ji)強置措(cuo)施。強置(zhi)的具體(ti)措施爲(wei)強置流(liu)量顯示(shi)和差壓(ya)測量的(de)壞質量(liang)判斷。具(ju)體流量(liang)強置數(shu)值應咨(zi)詢運行(hang)人員,并(bing)根據就(jiu)地處理(li)進度确(que)定強置(zhi)的數值(zhi),如果采(cai)取強置(zhi)大值的(de)方法應(ying)在此基(ji)礎上增(zeng)加一定(ding)的偏置(zhi),如果采(cai)取強置(zhi)小值的(de)方法應(ying)在此基(ji)礎上減(jian)少一定(ding)的偏置(zhi),以此保(bao)證在邏(luo)輯三取(qu)中時不(bu)會選中(zhong)結冰的(de)差壓式(shi)流量變(bian)送器,保(bao)證正常(chang)測量的(de)數值參(can)與調節(jie)和保護(hu)。詳見圖(tu) 1。
3.2.2兩台故(gu)障的處(chu)理措施(shi)
  當出現(xian)第二台(tai)差壓式(shi)流量變(bian)送器結(jie)冰時,應(ying)根據第(di)一台結(jie)冰時強(qiang)置的情(qing)況采取(qu)相應的(de)措施。如(ru)果第一(yi)台采取(qu)強置大(da)值的方(fang)法,第二(er)台應采(cai)取強置(zhi)小值的(de)方法;如(ru)果第一(yi)台采取(qu)強置小(xiao)值的方(fang)法,第二(er)台應采(cai)取強置(zhi)大值的(de)方法。以(yi)此保證(zheng)在邏輯(ji)三取中(zhong)時不會(hui)選中結(jie)冰的兩(liang)台差壓(ya)式流量(liang)變送器(qi),保證正(zheng)常測量(liang)的數值(zhi)參與調(diao)節和保(bao)護。具體(ti)操作如(ru)圖 1。
3.2.3三台(tai)故障的(de)處理措(cuo)施
  當出(chu)現第三(san)台差壓(ya)式流量(liang)變送器(qi)結冰時(shi),首先應(ying)立即強(qiang)置當前(qian)值保證(zheng)機組的(de)正常運(yun)行。然後(hou)再根據(ju)實際情(qing)況,采取(qu)後續措(cuo)施。
  新建(jian)燃機負(fu)荷 - 鍋爐(lu)蒸汽流(liu)量曲線(xian)。根據近(jin)期曆史(shi)趨勢,總(zong)結出燃(ran)機負荷(he) - 鍋爐蒸(zheng)汽流量(liang)曲線,通(tong)過 POLY 函數(shu)實現燃(ran)機負荷(he)和主蒸(zheng)汽流量(liang)的對應(ying)替代,此(ci)曲線可(ke)以應對(dui)網調的(de)負荷調(diao)節。選取(qu)近期曆(li)史趨勢(shi)的原因(yin)爲影響(xiang)主蒸汽(qi)流量的(de)其他因(yin)素(例如(ru)環境溫(wen)度、濕度(du)和燃機(ji)排汽溫(wen)度等)的(de)變換較(jiao)小,主蒸(zheng)汽流量(liang)變化的(de)主要影(ying)響因素(su)爲燃機(ji)負荷,以(yi)此來保(bao)證燃機(ji)負荷 - 鍋(guo)爐蒸汽(qi)流量曲(qu)線的可(ke)靠性。
  但(dan)是由于(yu)近期趨(qu)勢可能(neng)收集不(bu)到部分(fen)負荷段(duan)的相關(guan)數據,在(zai)超出現(xian)有數據(ju)負荷的(de)部分應(ying)采取必(bi)要的補(bu)救措施(shi),可以參(can)考相同(tong)負荷運(yun)行的另(ling)一台餘(yu)熱鍋爐(lu)的主蒸(zheng)汽流量(liang),以此來(lai)彌補現(xian)有數據(ju)的不足(zu)。爲了保(bao)證數據(ju)切換的(de)可靠性(xing),切換條(tiao)件要嚴(yan)謹,現有(you)函數的(de)負荷下(xia)線上增(zeng)加 25MW 與另(ling)外一台(tai)的燃機(ji)負荷大(da)于 100MW。如此(ci)設置的(de)好處是(shi)當另一(yi)台運行(hang)機組突(tu)然故障(zhang)或跳機(ji)時保證(zheng)數據能(neng)及時切(qie)換到函(han)數輸出(chu),保證機(ji)組的安(an)全運行(hang)。具體操(cao)作見圖(tu) 2。

  圖中的(de)模拟量(liang)切換塊(kuai) RAXFR 因設置(zhi)合理的(de)切換速(su)率,避免(mian)切換過(guo)程中的(de)信号大(da)幅波動(dong)對機組(zu)正常運(yun)行造成(cheng)的幹擾(rao)。新增三(san)取中和(he)函數輸(shu)出的切(qie)換。原有(you)的三取(qu)中出口(kou)增加相(xiang)應的模(mo)拟量切(qie)換塊 RAXFR,以(yi)實現原(yuan)有三取(qu)中和燃(ran)機負荷(he) - 鍋爐蒸(zheng)汽流量(liang)曲線的(de)切換,并(bing)設置合(he)理的切(qie)換速率(lü),防止因(yin)切換速(su)率産生(sheng)的擾動(dong)。
4蒸汽流(liu)量計的(de)常見故(gu)障處理(li)方法
  當(dang)處理措(cuo)施完成(cheng)後,應針(zhen)對不同(tong)的故障(zhang)類型進(jin)行進一(yi)步分析(xi)處理好(hao)就地設(she)備故障(zhang),這樣方(fang)能處理(li)好相關(guan)的故障(zhang)。
4.1引壓管(guan)堵塞
  一(yi)般情況(kuang)下,引壓(ya)管的堵(du)原因主(zhu)要是由(you)于差壓(ya)變送器(qi)引壓管(guan)不定期(qi)排污或(huo)顆粒物(wu)侵入等(deng)原因造(zao)成。當引(yin)壓管堵(du)塞時,關(guan)閉一次(ci)閥門,使(shi)用鋼絲(si)或鐵絲(si)将其堵(du)塞位置(zhi)暢通。如(ru)無法疏(shu)通,則打(da)開一次(ci)閥門借(jie)助蒸汽(qi)壓力加(jia)以沖洗(xi)。使用蒸(zheng)汽沖洗(xi)後仍沒(mei)有解決(jue)引壓管(guan)堵塞,則(ze)應動用(yong)相關切(qie)割和焊(han)接工具(ju),更換引(yin)壓管的(de)堵塞部(bu)分,使其(qi)恢複正(zheng)常運行(hang)。
4.2引壓管(guan)路結冰(bing)
  引壓管(guan)路結冰(bing)僅發生(sheng)在極寒(han)天氣或(huo)保溫措(cuo)施不到(dao)位的情(qing)況下,其(qi)處理措(cuo)施爲及(ji)時投入(ru)相關的(de)保溫電(dian)源,使伴(ban)熱電纜(lan)處于加(jia)熱狀态(tai)。檢查相(xiang)應的保(bao)溫層厚(hou)度是否(fou)滿足了(le)相關的(de)設計要(yao)求,或者(zhe)爲局部(bu)保溫層(ceng)受到破(po)壞,如發(fa)生因次(ci)而引起(qi)的溫度(du)偏低,應(ying)及時加(jia)裝相應(ying)厚度的(de)保溫中(zhong)層。
  引壓(ya)管路結(jie)冰的預(yu)防措施(shi)爲進入(ru)冬季時(shi),及時檢(jian)查相關(guan)設備的(de)保溫措(cuo)施是否(fou)已到位(wei),長期運(yun)行中有(you)無損壞(huai),如有損(sun)壞及時(shi)修複。
4.3閥(fa)門連接(jie)處洩漏(lou)
  閥門連(lian)接處洩(xie)漏多爲(wei)一次閥(fa)門與管(guan)子的接(jie)頭處洩(xie)漏。當閥(fa)門連接(jie)處洩漏(lou)時,在現(xian)場可以(yi)看到焊(han)接處的(de)滲水或(huo)者蒸汽(qi)洩漏現(xian)象,如果(guo)爲一次(ci)閥門前(qian)洩漏,需(xu)要請專(zhuan)業堵漏(lou)公司予(yu)以處理(li),如果爲(wei)一次閥(fa)門後洩(xie)漏,可以(yi)關閉一(yi)次閥門(men)重新焊(han)接堵漏(lou)。如果遇(yu)到特殊(shu)情況發(fa)生一次(ci)閥門後(hou)引壓管(guan)洩漏時(shi),隻要将(jiang)洩漏處(chu)予以更(geng)換即可(ke)。
4.4差壓變(bian)送器故(gu)障
  差壓(ya)變送器(qi)在正常(chang)運行時(shi),出現的(de)故障多(duo)是零點(dian)漂移、膜(mo)片變型(xing)或損壞(huai)和電子(zi)元件故(gu)障等。在(zai)現場能(neng)直接判(pan)斷的故(gu)障零點(dian)漂移和(he)電子元(yuan)件故障(zhang),膜片變(bian)型或損(sun)壞隻能(neng)通過試(shi)驗室的(de)儀器通(tong)過校驗(yan)後方可(ke)判斷。零(ling)點漂移(yi)的判斷(duan)方法爲(wei)打開平(ping)衡閥,關(guan)閉正、負(fu)壓側二(er)次閥門(men),此時差(cha)壓變送(song)器輸出(chu)電流爲(wei) 4m A,畫面顯(xian)示爲 0。如(ru)果不是(shi) 4m A,則說明(ming)零點有(you)漂移現(xian)象,需要(yao)對差壓(ya)變送器(qi)的零點(dian)進行調(diao)整。電子(zi)元件故(gu)障主要(yao)通過顯(xian)示和測(ce)量加以(yi)判斷。
5結(jie)語
  當出(chu)現一台(tai)故障的(de)相應措(cuo)施的實(shi)施,減少(shao)了因爲(wei)蒸汽流(liu)量計的(de)原因對(dui)機組控(kong)制造成(cheng)的擾動(dong);當三台(tai)同時故(gu)障的方(fang)案實施(shi)避免了(le)非計劃(hua)停機,爲(wei)就地設(she)備處理(li)赢得了(le)充足的(de)時間。

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